現如今，道路上隨處可見的都是來來往往的汽車，但是誰又能想到在一百多年前，人們對于汽車這種東西十分陌生，甚至把它稱為是“會跑的房子”，這是在19世紀末德國把汽車引入了中國時，人們對于汽車的認知。

一百多年的時間里，中國的汽車現在基本上達到了家家戶戶都有的狀態，而當時德國引起汽車的城市，不是北京和上海，而是青島。

十九世紀末，青島成為了全國第一座擁有汽車的城市，并且還頒發了最早的汽車牌照，而相對應的中國最早的汽車站，館陶路汽車站也在青島出現了。

德國把汽車引進中國，也造就了汽車在中國發展的開端，隨著人們對汽車認知的不斷加大，在二十世紀初，汽車在中國很多發達的城市已經變得越來越多。

一些達官貴人家中，也漸漸辭退了黃包車夫，開始選用汽車車夫來服務自己，以此來彰顯自己的高貴身份。

當時人們出行的交通方式很少，大街上常見的就是黃包車，這就相當于現在的出租車，只不過現在的出租車司機要比黃包車司機舒服多了，再就是自行車，還有的地方依然有抬轎出行的習慣，但是汽車出現無疑讓人們對這種新奇的交通工具有了興趣。

那個時候的汽車品牌很少，在北京，上海等大街上常見的汽車無非是羅孚牌，奔馳牌，福特牌，龐蒂克牌等幾種有限的汽車品牌，不像現在，隨便一條街上就能看到各式各樣的汽車品牌。

而中國自己制造的第一輛汽車叫民生牌卡車，是在張學良的支持下制造成的，生產這輛汽車歷時兩年，聘請了美國人邁爾斯為工程師，在1931年的時候這輛名為民生牌的汽車正式制造成功。